Под договором транспортной экспедиции понимается соглашение, по которому экспедитор по поручению клиента обязуется организовать оказание услуг, связанных с перевозкой.
При этом, нужно понимать, что экспедитор, не осуществляет перевозку своими силами, а является агентом, который организует данный процесс путем привлечения третьих лиц.
В ходе перевозки экспедитор оплачивает все расходы, сопряженные с ее осуществлением - по оплате фрахта (провозной платы), погрузки, разгрузки, хранения, выпуска контейнеров, охраны и прочих.
В силу статьи 5 Закона “О транспортно-экспедиционной деятельности”, эти расходы клиент обязан полностью компенсировать.
Таким образом, фактически стоимость перевозки состоит из расходов, понесенных в процессе ее осуществления, и вознаграждения экспедитора.
Перед тем как заключить договор на оказание той или иной услуги, естественно, хочется знать ее цену. Во-первых, чтобы понимать, насколько эта цена является адекватной, а во-вторых, чтобы запланировать сумму предстоящих трат.
Очевидно, что просчитать заранее точную стоимость доставки груза, особенно если речь о международной смешанной перевозке, весьма проблематично. Ставки фрахта постоянно меняются и зависят от курса валют, перевозка может затянуться, что влечет за собой дополнительные расходы по хранению, аренде контейнера, возможно возникновение обстоятельств (например, поломка транспортного средства), требующих дополнительных услуг по перегрузке товара.
По закону, все эти расходы клиент должен полностью возместить.
Такая ситуация нередко приводит к тому, что изначально клиенту озвучивается одна цена, которая может быть ниже рыночной и очень привлекательной, а в дальнейшем довыставляются счета на оплату дополнительных расходов, в результате чего стоимость перевозки оказывается значительно выше той суммы, что была заявлена до заключения договора.
Несмотря на то, что такие расходы могут казаться необоснованными и вызывать вопросы, если экспедитор их документально подтвердил путем предоставления счетов и актов от третьих лиц, в силу закона клиент обязан их возместить.
В качестве примера можно привести судебную практику по делам №А60-12727/2023, №А60-1880/2023, №А60-55310/2022.
В рамках данных дел рассматривались споры по вопросу оплаты дополнительных расходов, связанных с перевозкой - за сверхнормативное пользование контейнерами, за увеличение ж/д тарифа и прочих. Ответчики утверждали, что при заключении договора была согласована фиксированная цена перевозки, являющаяся окончательной и не подлежащей увеличению. Также, они ссылались на необоснованность предъявленных расходов и отсутствие их документального подтверждения. Суды эти аргументы не приняли, указали на то, что отдельный документ, где была бы согласована ставка за перевозку, сторонами не подписан, следовательно, в силу закона подлежат оплате абсолютно все расходы, которые экспедитор предъявил к возмещению.
Как избежать подобной ситуации и перестраховаться от требований экспедитора о компенсации расходов, обоснованность которых вызывает большие сомнения?
В первую очередь необходимо опять обратиться к статье 5 “О транспортно-экспедиционной деятельности”. Из содержания данной статьи следует, что компенсация расходов экспедитора осуществляется в порядке, предусмотренном договором. То есть, если буквально толковать текст статьи, стороны при заключении договора вправе самостоятельно определить, как и какие расходы подлежат компенсации.
Следовательно, при заключении договора ТЭО можно согласовать такой порядок, при котором размер расходов экспедитора определяется заранее и устанавливается в фиксированном размере путем подписания соответствующего документа.
Если стороны такой документ подписали и зафиксировали в нем окончательную ставку за перевозку, указав, что она является неизменной и в нее включены вознаграждение экспедитора и все возможные расходы, связанные с транспортировкой груза, у экспедитора не будет права потребовать от клиента каких-либо дополнительных выплат.
В подтверждение можно привести практику по делу №А60-46242/2022. В решении по этому делу суд указал, что стоимость перевозки груза была письменно согласована до начала ее осуществления, следовательно, она является фиксированной и не подлежит изменению. На основании этого в удовлетворении иска экспедитора о взыскании расходов, связанных с увеличением ж/д тарифа, было отказано.